سال 91 سریال تولید پرایدهای عجیب و غریب به اوج خود رسید و سایپا با معرفی مدل 151، ویرایش وانت‌بار این خودروی ریزاندام شهری را معرفی کرد. در نهایت سال 93 بود که ایرانی‌ها توانستند اولین مدل‌های این خودرو را سوار شوند. سایپا 151 برپایه پلت‌فرم X100‌ این شرکت طراح شده است؛ همان زیرساختی که پرفروش‌ترین مدل یعنی 131 نیز روی آن طراحی و پیاده‌سازی شده بود. کمی عجیب به نظر می‌رسد اما به گفته شرکت، پیشرانه این خودرو چیزی حدود 5 اسب‌بخار نسبت به ویرایش استانداردش، نیروی بیشتری دارد. در واقع از نیمه تا جلوی این خودرو همه‌چیز درست مانند سایپا 131 است. حتی جزئیات کابین و داشبورد. شاید بارزترین تفاوتش، تعبیه زاپاس خودرو پشت صندلی راننده باشد! البته نباید نادیه گرفت که همین پیکاپ کوچک و ارزان، توانسته بسیاری از کسب و کارهای جدید را در بازار کشورمان راه بیاندازد. اما در بهار 99 سایپا دست به عرضه تیپ جدیدی از پراید 151SE زد که 151 پلاس نام گرفت. در سایپا 151 پلاس، شاهد اضافه شدن تجهیزات بیشتری به خودرو هستیم مانند برچسب گرافیکی روی بدنه، رول بار برای محفظه بار، سنسور عقب، زیرپایی سه بعدی، کفپوش اتاق بار (لاینر)، سیستم هشداردهنده (مشابه 132)، رینگ اسپرت سفارشی و مولتی مدیا با مانیتور و دوربین. شرکت خودروسازی سایپا در تابستان 1402 و به منظور رعایت استانداردهای الزامی، تیپ جدیدی به نام DA را معرفی نمود که در آن، چراغ دی‌لایت به سپر جلو و چراغ پوزیشن نیز به کاسه چراغ عقب اضافه شده است. برای تیپ DA، سفارش نسخه آپشنال نیز همچون گذشته، امکان‌پذیر بود ولی با این تفاوت، که تغییراتی در سطح آپشن‌ها رخ داده است. در سایپا 151 آپشنال، سیستم مالتی مدیا (دوربین+مانیتور) نصب شده است ولی علاوه بر آن، موارد دیگری مانند لاینر (کفپوش اتاق بار)، رول‌بار، سنسور عقب، صندلی چرم، تریم داخلی مشکی و تنظیم برقی آینه‌های جانبی نیز به تجهیزات خودرو افزوده می‌شوند.